RSG tar nästa steg, först i Norden med helelektrisk lastväxlare i utryckningstjänst
Snart rullar Räddningstjänsten Storgöteborgs, RSG, första helelektriska lastväxlare på Göteborgs gator. Fordonet utgår från Gårda brandstation och är det första i Norden och sannolikt ett av de första i Europa som används i operativ utryckningsverksamhet på samma sätt som en traditionell vattenenhet.
Lokalproducerad och byggd för framtiden
Den nya lastväxlaren är byggd på en Volvo FM och dessutom lokalproducerad på Hisingen i Göteborg. Under de kommande två åren kommer fordonet att ingå i ett projekt på RSG där erfarenheter från den dagliga operativa driften ska samlas in och utvärderas.
– Det här är ett viktigt steg inför framtiden. Vi vill undersöka hur ett helelektriskt utryckningsfordon fungerar i verklig verksamhet och vilka möjligheter tekniken kan ge för RSG framöver, säger Torbjörn Petersson, verksamhetsstrateg.
Samma uppdrag, men helelektrisk drift
Fordonet kommer att användas vid larm på samma sätt som tidigare lastväxlare, men drivs helt av el och laddas på stationen mellan utryckningarna. Räckvidden är cirka 25 mil, beroende på bland annat temperatur, väder och årstid.
Del av RSG:s hållbarhetsarbete
Satsningen är en del av RSG:s arbete för att minska verksamhetens klimatpåverkan och bidra till en mer hållbar räddningstjänst. Eldrift innebär minskade utsläpp jämfört med traditionella dieselfordon och ger samtidigt flera positiva effekter för arbetsmiljön.
– Det märks stor skillnad i ljudnivå. Det blir tystare i hytten, vilket skapar en bättre arbetsmiljö för personalen under både körning och utryckning, säger John Stensson, verksamhetsledare på Gårda brandstation.
Nya förutsättningar i det operativa arbetet
Övergången från diesel till el innebär också nya förutsättningar i det operativa arbetet.
– Vi får tänka lite annorlunda. Batterierna tar stor plats och påverkar hur vi planerar och lastar utrustning. Samtidigt har bilen samma funktioner som våra tidigare lastväxlare och ska fungera fullt ut i operativ drift, säger John Stensson.
Han betonar också vikten av att samla erfarenheter från verkliga insatser.
– Det här blir ett viktigt test för oss. Brandmännen kommer att använda fordonet i skarpa lägen och vi får snabbt en tydlig bild av hur tekniken fungerar i vardagen.
Kameror ersätter backspeglar
En av skillnaderna jämfört med tidigare fordon är att lastväxlaren saknar traditionella backspeglar. I stället används kameror för att ge föraren sikt runt hela fordonet.
Utbildning och utvärdering
För att säkerställa ett tryggt och säkert handhavande kommer både personalen på Gårda brandstation och verkstadspersonal att genomgå utbildning på fordonet.
Projektet med elektrisk lastväxlare följs noggrant för att utvärdera om helelektriska fordon kan bli en del av framtidens fordonskoncept inom räddningstjänsten.